Značajke pločica za disk kočnice

Osim toga, način rada disk kočnice sličan je onom kod običnih bicikala - gumeni disk kočnice spojen na obruč kotača međusobno djeluje pri kočenju dok se kotač ne prestane okretati.
Najvažnije je da se disk kočnica može jednostavno kombinirati s ABS sustavom i može se više koristiti na automobilima srednje i visoke klase; Bubanj kočnica ima nižu cijenu, veću apsolutnu silu kočenja i lakše se koči jednom nogom! Više se koristi u stražnjim kotačima običnih malih automobila, to jest, prednji disk i stražnji bubanj!
Razlika između osjetljivosti kočionih pločica i nepropusnosti kočnica
Pločice (diskovi) disk kočnica dijele se na obične diskove i ventilirane diskove. Obični tip diska je lako razumjeti. Ukratko, solidan je. Ventilirani disk, kao što naziv govori, ima učinak ventilacije, što znači da centrifugalna sila koju stvara automobil u procesu vožnje može napraviti konvekciju zraka i postići svrhu odvođenja topline, što je određeno posebnom strukturom disk. Po izgledu, ima mnogo rupa na obodu koje vode do središta kruga. Ove su rupe izrađene posebnim postupkom (nagnute i izbušene), tako da je učinak rasipanja topline puno bolji nego kod običnog diska. Zbog odnosa između procesa proizvodnje i cijene, kočione pločice prednjeg ventilacijskog diska i stražnjeg običnog diska općenito se koriste u automobilima srednje i visoke klase. Na primjer, Passat, Vento Golf 2.0, Corrado i drugi automobili, neki napredni automobili koriste prednje i stražnje ventilacijske ploče. Većina ekonomičnih automobila koristi prednje disk i stražnje bubanj kočnice (kočnice). Prednji disk koji se ovdje koristi obično je običan disk, a ne ventilirani disk. Vrijedno je spomenuti da uporaba ventiliranih diskova u prednjim kotačima postupno zamjenjuje upotrebu čvrstih diskova.